标志着成都至贵阳高速铁路(简称成贵高铁)全线正式通车

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中鐵二院成貴高鐵總體設計負責人汪鋒華告訴記者,成貴高鐵從成都出發,十幾分鐘後便會在新津縣第一次跨過岷江,隨後沿線將跨過467座大橋,穿過183座新建隧道,最終抵達貴陽北站,全線橋隧比達到81.5%。

資料圖:成貴高鐵線路圖。(中國鐵路成都局集團有限公司供圖)

12月16日,兩名乘客在貴陽北站站台與首發列車合影留念。中新社記者 賀俊怡 攝

12月16日,在C6008次動車上,來自貴州大方縣的演員進行民族服飾展示。中新社記者 賀俊怡 攝

成貴高鐵完善了中國西部高速鐵路網結構,形成川渝黔地區通往珠三角、長三角等沿海發達地區的快速客運通道,對暢通中國西南與東南沿海地區聯繫,加快沿線旅游和礦產資源開發,助力脫貧攻堅以及推動西部大開發戰略實施具有重要意義。(完)

“畢節的高鐵姍姍來遲,但我們都知道通高鐵是必然的,也一直在等。”畢節市民王雷在畢節站登上了首發列車前往貴陽。他說,自己以前外出不方便,從畢節到貴陽乘汽車需近3個小時,如今高鐵只需1個小時。

中新社成都12月16日電 (王鵬)隨著C6041次動車組列車16日清早從成都東站緩緩駛出,標志著成都至貴陽高速鐵路(簡稱成貴高鐵)全線正式通車,成都與貴陽兩個省會城市最快2小時58分可達。

據瞭解,成貴高鐵從四川盆地爬升到雲貴高原,部分困難區段坡道達25‰至30‰,且沿途穿越含煤地層、瓦斯地帶、可熔岩地段、地震斷裂帶和層岩接觸帶,工程難度極大。因此,成貴高鐵也被稱為“世界第一條最具山區特點的高速鐵路”。

首發列車上,成都說唱歌手吳春龍用原創說唱歌曲慶祝高鐵通車。“我們真的吃著火鍋唱著歌,3小時就到貴陽了!”吳春龍說,成貴高鐵沿線串起了四川、雲南、貴州景點,未來游覽祖國大好河山更加方便。

成貴高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網蘭州(西寧)至廣州通道的重要組成部分。線路在成都樞紐與西成高鐵、成渝高鐵連接,在貴陽樞紐與貴廣高鐵、滬昆高鐵連接,沿途的川南宜賓、滇北昭通、黔西畢節等地區結束了沒有高鐵的歷史,實現了成都和貴陽西南兩大客運中心的高鐵互聯互通。

成貴高鐵起於四川省成都市,途經眉山市、樂山市、宜賓市,雲南省昭通市威信縣、鎮雄縣,以及貴州省畢節市,終至貴陽市。線路全長648公里,設計時速250公里。其中,成都至樂山段已於2014年底開通運營,樂山至宜賓段2019年6月開通運營,當日開通的宜賓至貴陽段全長372公里。

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